クラッチ

クラッチ周辺パーツの交換です。

オーナーさん曰く、最近やたらクラッチが滑るそうです。

クラッチが滑る・・って何？って方。
走行中クラッチレバーを握っていないのに、半クラ状態になること。
グイッっと加速しようとしたら、回転だけ上がってスピードが
付いてこない。そんな時はクラッチが滑っているかもしれません。

多少の滑りはワイヤー調整で直ることがあります。
その場合は、とりあえずクラッチの遊びを増やしてみて下さい。

今回のクランケは、遊びを半分くらいにしても滑るという症状なので、
フリクションディスクとクラッチプレート、スプリングの交換です。


1973年式ドリームCB250T
いっつも言いますが、まだこの手のパーツが入手できるのはホント素晴らしい！

作業開始。




ちょっと分かり辛いですが、ディスクがはまっていた部分に段差があります。
その段差を一つ一つ丁寧にヤスリで均します。これをやらないと、
せっかく新品パーツを組んでもスムーズに動かず滑ることがあります。



左が新品。交換するディスクは、炭化？しているのか真黒です。


オイルを塗って組み付けます。

その後の写真を撮り忘れました。↑この画像も
組んだ後に思い出したので、外した部品でフリをしています。

無事に終わって乗ってみると、6速2000回転からでも加速していきます！
おー素晴らしい！我ながらグッジョブです。（誰がやっても同じです）
エンジン360なので、トルクを楽しめないと意味ないですからね。
ちなみに料金はオイル代別で￥25000くらい。
もちろん車種によって異なります。

それにしても、うちのCB250シリーズのお客さんはみんなマニアックです。
僕も知らないことをたくさん知っています。どこでそんな事覚えたの・・・
たまに勉強させてもらってます。