部品の出る出ない

「あのバイクは部品が出ないから止めた方がいい」
というウワサを何度も聞いてきました。
知り合いから聞いた、とかネットで調べたらそう書いてあったとか。

自分で試したわけじゃないのに、ちょっとかじった情報を、
あたかも自分の知識のように言ってしまう人もたくさんいます。

純正部品が出ない＝もう乗れない・・・？

いやいや、そんなことはありません。
もちろん部品にもよりますが。

これはセルモーター内部のオイルシール




これが劣化してモーター内にオイルが回ってしまい、
セルが効かなくなってしまいました。
ここは非分解箇所なので、純正部品の設定はありません。
セルモーター本体もおそらく出ないでしょう。
出たとしても超高いでしょう。
普通に考えると、中古のセルモーターを探すか
ずっと押し掛けするか、このバイクを諦めるか・・・

このオイルシールさえ入手できれば修理できる。
となると、オイルシールを探しまくればいい。

これはオイルシール屋なるところで注文して入手しました。
オイルシールやＯリング、ベアリングなどは企画物なので
サイズや形状が合えば大体使えます。
これは一例ですが、純正で出ない部品も探しまくると
結構入手出来るんですよ。

ヤマハで出ない部品もスズキで出たりする。
また、全然関係無さそうな車種同士の部品が、合わせてみるとピッタリだったり。
トライ＆エラーの繰り返しで、適合する部品は見つかります。

タンクの錆び

長い戦いでした。

キャブを掃除して抜群に調子は良くなったものの
タンク内部のサビが酷く、すぐにエンジンがかけられない
状態だったCB500T。

一週間タンククリーナーに漬けても落ち切らず、原液のまま
二晩漬けてやっと９５％落とすことに成功。






こんなにサビが取れた。

残りの５％が落ちた時は、サビクリーナーでタンクに穴が開きそうなので
諦めました。コーティングするので問題ありません。

その後洗浄、乾燥、コーティングして再度乾燥、やっと出来ました。
これでオーバーフローの心配はありません。



僕自身結構気に入っているバイクなので、売れなくてもいいやと
思っていますが、店的にはそうはいきません。
虎の子ですが販売していますので、是非ご来店を！！
いいバイクですよ〜

２ストVINO

僕としては珍しく、５０ｃｃのスクーターを整備しています。


やり慣れていない車両は何かと大変なものです。
千葉店OGWに色々アドバイスをもらいながら整備しています。

この2ストビーノ、キャブとエンジンを繋ぐインマニが劣化しているものが
多いらしい。
早速点検してみた所、案の定この子にも亀裂が入っていました。
パーツクリーナーを吹き付けるとエンジンが止まります。
これは2次エアを吸っている証拠ですね。
これを交換します。




交換完了。



慣れている人はちゃっちゃと外装を外して、あっという間に
出来ちゃうんでしょうね。
僕はというと、外装がどう付いているのかを探りつつ、
ツメを割らないように慎重に作業をするので時間が掛かる掛かる・・・

まあでもこれで次はもっと早く出来るでしょう。
経験がものを言う仕事です。

？？？

スズキアドレスV100の純正サイドスタンドを注文したら、
なぜかデイトナ製のものが来た。






これは部品業者の間違いではなく、品番の通り
れっきとしたスズキ純正部品扱い。

何故ですの！？

ディスクグラインダー

簡単なパーツ加工に欠かせないディスクグラインダー。
「ギュイーン」と轟音を立て、火花を散らして金属を切ったり削ったりするやつ。

これは金属の切断用の刃です。


刃が減っているのは気付いていましたが、
いやはや、ここまで減ってるとは！！




直径106mmが80mmになっていました。
やれやれだぜ。